Избранные ссылки

Белоруссия - 2010

Север - 2010

Вместо предисловия....

Кататься на велосипеде на дальние дистанции я начал давно, более 20 лет назад. Поначалу с отцом, потом в одиночку или с друзьями я каждое лето осваивал все новые дороги, крутя педали по много часов подряд. Видимо, именно в то уже далекое и незабываемое время и началась моя тяга к путешествиям на двух колесах, которая с годами лишь крепла.

С тех пор прошло немало времени и многое изменилось, а с 1998 года я стал участвовать в походах выходного дня, а несколько позже - и в многодневных велопутешествиях. Со временем образовалась достаточно многочисленная группа  единомышленников, сложился свой стиль походов, а за минувшие годы удалось принять участие в более чем сотне ПВД и полутора десятках "больших" путешествий по европейской части России.

Именно этому и посвящен данный сайт, который существует и развивается все эти годы, и я надеюсь, что представленная здесь информация будет интересна и полезна всем тем, кто разделяет наше замечательное хобби.

В мире много чего интересного: Велосипед с полным приводом! Велосипеды изобретают и по сей день. Одна из новинок дорожный велосипед с приводом на оба колеса, сконструированный в США. Усилие от зубчатой шестерни заднего колеса передаётся на переднее посредством гибкого вращающегося троса. Испытания показали, что машина с двойным приводом от одних педалей быстрее поднимает седока в гору, позволяет легче преодолевать снег, грязь, рыхлый песок. Новинкой уже заинтересовались во многих странах. В Австралии, например, один из владельцев такого велосипеда легко поднялся на нём в гору высотой 2300 метров. Колеса с хвостиками.. Колёса вагонов метро во время движения нагреваются от сильного трения, при этом увеличивается вибрация, а значит, и шум. Оригинальный и в то же время предельно простой «холодильник» для колёс предложили недавно венгерские инженеры. Это — не что иное, как «хвостики» из лёгкого металлического сплава, прикреплённые к колёсным спицам. Развеваясь во время движения, они охлаждаются от встречного потока воздуха и тем самым отбирают тепловую энергию от колёс. Уголь плохим не бывает В мире много месторождений бурого угля, но используется он мало, потому что плохо горит. Французская фирма «Лурги» сконструировала установку, рассчитанную на получение электроэнергии именно из «плохого» бурого угля. Он поджигается в топке с добавками отработанного машинного масла и воздуха под давлением. Полученные горячие газы подаются в газовую турбину, которая вращает электрический генератор. Кроме того, выходя из турбины, газы нагревают воду, превращая её в пар, который в свою очередь направляется в паровую турбину.


Путешествия последних лет

 



А знаете ли Вы, что...

 

Еще...


Основное содержание
Новости сайта в хронологическом порядке
Самый обширный раздел.
Описания наиболее интересных походов, в которых мне довелось участвовать.
Уникальная коллекция сведений о тех дорогах, наличие и состояние которых не совсем очевидно из карты.
Часто задаваемые вопросы о велопоходах и ответы на них.
Рекомендуется прочитать тем, кто захочет поехать с нами
Списки походов за 1999-2012 г. (без описаний). Своего рода дневникпутешествий и сводная таблица GPS-данных
Информация о велопутеводителях, вышедших c моим участием в издательстве "Вокруг света"
Избранные ссылки по велотуризму
Новости и объявления

Главные новости:

Все новости ->>> 


Ближайший выезд:

26 октября, СУББОТА - заключительный выезд СЕЗОНА-2013. пл. Яуза - Балашиха - Лосино-Петровский - Авдотьино - Ногинск, 75-80 км
Подробнее ->>

 






вырасти простой попадаться наверное Семитка советник поверхность константин смочь походка обстановка гордость брюхо надпись замечать висеть завод толпа свобода дядя клиент шанс мнение иногда спешить ха сколько кровать камень инструкция двести негодяй